Ultimati i collaudi per i Kamov Ka-52 russi ed egiziani
Una società filiale di Russian Helicopters – la Progress Arsenyev Aviation Company – sita nella Russia Orientale ha completato i collaudi di terra e in volo richiesti dal contratto governativo stipulato con la Difesa russa del valore di 120 miliardi di rubli per ben 146 elicotteri da consegnarsi entro la fine del 2020.
L’ufficio stampa di Russian Helicopters riferisce che anche i test per il primo Ka-52 destinato all’Egitto sono stati superati con successo.
Quest’anno dunque i ritmi di produzione degli Alligator saranno raddoppiati al fine di soddisfare sia gli ordini interni che quelli richiesti dal primo cliente straniero di questo elicottero.
Russia ed Egitto hanno stipulato nel 2015 un accordo per la fornitura di a 46 elicotteri Kamov Ka-52 Alligator. Secondo le disposizioni egiziane gli elicotteri saranno equipaggiati con la nuova torretta optoelettronica OES-52 realizzata dalla JSC Research and Production Corporation System Precision Instrument e sistema di autoprotezione President-S prodotta dalla Concern Radio-Electronic Technologies (KRET).
Secondo fonti militari egiziane il paese nordafricano è intenzionato inoltre ad acquisire non meno di mille missili anticarro 9M120 Ataka (AT-9 Spiral-2 per la NATO) e altrettanti 9K121 Vikhr (AT-16 Scallion per la NATO), diventando per quest’ultima arma il suo primo cliente internazionale.
Le consegne dei primi Ka-52 dovrebbero iniziare nell’anno in corso. È probabile infine che l’Egitto, in virtù dell’acquisto delle nuove unità navali Mistral (navi che ricordiamo essere state in origine ordinate dalla Russia ma che per via delle sanzioni UE in risposta alla crisi in Ucraina-Crimea non sono mai state consegnate al destinatario a fronte della restituzione da parte di Parigi di un importo pari a 950 milioni di euro) potrebbe aver sottoscritto una RFQ (request for proposal o intenzione di acquisto) per un numero imprecisato di Kamov Ka-52K, ovvero la versione navale dell’Alligator progettata specificatamente per questa particolare unità navale in grado di trasportare fino ad un massimo di 16 Ka-52K ciascuna.
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Maurizio SparacinoVedi tutti gli articoli
Nato a Catania nel 1978 e laureato all'Università di Parma in Scienze della Comunicazione, ha collaborato dal 1998 con Rivista Aeronautica e occasionalmente con JP4 e Aerei nella Storia. Dal 2003 collabora con Analisi Difesa occupandosi di aeronautica e industria aerospaziale. Nel 2013 è ospite dell'Istituto Italiano di Cultura a Mosca per discutere la propria tesi di laurea dedicata a Roberto Bartini e per argomentare il libro di Giuseppe Ciampaglia che dalla stessa tesi trae numerosi spunti. Dall'aprile 2016 cura il canale Telegram "Aviazione russa - Analisi Difesa" integrando le notizie del sito con informazioni esclusive e contenuti extra provenienti dalla Russia e da altri paesi.
