Il Vice Premier Dmitrij Rogozin ha riferito al Primo ministro russo Dmitrij Medvedev che entro la fine dell’anno inizieranno le prove del nuovo aereo da trasporto militare Ilyushin Il-112V.

“Alla fine dell’anno – ha affermato Rogozin – abbiamo in programma un’altra importante première dell’ingegneria aerospaziale russa: dopo la presentazione del MiG-35, del Kamov Ka-62 e dell’aereo di linea Irkut MS-21, toccherà ad un altro ambizioso e importantissimo programma, ovvero quello dell’aereo da trasporto militare leggero Il-112V”.

Parlando del Ka-62 Rogozin ha affermato che l’elicottero è stato realizzato con il 60% di materiali compositi di provenienza nazionale e che il progetto nasce dall’esigenza di sostituire radicalmente la famiglia best seller Mi-8/17 poiché nonostante l’affidabilità e la praticità d’uso invidiabile degli “Hip” è innegabile che si tratta di progetti risalenti alla metà degli anni sessanta; in tal senso il Ka-62 rappresenta una piattaforma polifunzionale nonché un progetto all’avanguardia dotato di capacità avioniche e aerodinamiche di tutto rispetto, adatte all’uso in ambienti estremamente diversi dall’Artico fino alle zone impervie di montagna.

Medesima idea per l’Il-112V il cui progetto mostra un duplice scopo: sostituire i vetusti An-24/26 realizzati anch’essi nella seconda metà degli anni sessanta e chiudere definitivamente con la richiesta di aerei da trasporto realizzati dalla ucraina Antonov.

L’Il-112V è un aereo da trasporto militare leggero con un carico massimo fino a cinque tonnellate; è stato progettato per il trasporto di personale, equipaggiamento militare e vari tipi di armamenti e carichi vari; il velivolo può operare da piccoli aeroporti equipaggiati con piste preparate in cemento/asfalto o semi preparate in terra battuta.

Questi i suoi dati principali: ha una lunghezza di 25,15 m, un’altezza di 8.89 m, un’apertura alare di 27,6 m e un diametro di fusoliera di 3,29 m; sarà alimentato da due motori ТV7-117ST con una potenza massima di 3500HP ed eliche a sei pale AV-112. Con un peso massimo al decollo di 21 tonnellate, l’IL-112V avrà una velocità di crociera di 450-500 km/h, una tangenza massima di volo di 7600m e un’autonomia di volo di 2400 km con un carico utile pari a 3,5 tonnellate o di 1000 km con il carico massimo previsto.

Secondo il bureau Ilyushin l’Il-112 è stato progettato per essere implementato in due distinte versioni: l’Il-112T per l’aviazione civile e l’Il-112V per quella militare.

Gli organi di stampa nazionali hanno riferito in passato che la Difesa russa avrebbe richiesto ben 62 esemplari iniziali.

Foto Iliyushin